目前国内钢材市场总体处于“迷茫”状态，主要品种的价格继续下探，商家观望和“看空”心态浓重。从下游来看，五金加工、汽车、家电等用钢行业的生产 旺季已过，对钢材的需求力度出现调整，市场甚至出现了以低价位“打包”销售板材资源的现象，可能影响到市场对钢材价格底部的判断和预期。
据监测，国内钢材市场依旧弱势，在近来的一周内，钢价总体走势是先跌后稳。受远期价格震荡以及成交低迷的影响，市场上短期看空的心态浓重。由于对各种市场 因素的后续发展和影响难以把握和“消化”，市场氛围总体感觉“迷茫”。主要钢材品种的市场走势是：建筑钢材市场上的恐慌心态有所扩散，导致成交低迷；热轧 板卷维持弱势运行，宝钢等主导钢厂大幅下调7月份板材价格之举，加重了采购方的观望态度；冷轧板卷继续阴跌，汽车、家电等行业的需求支撑力明显减弱；中厚 板价格继续弱势调整，成交疲软，观望情绪浓厚；受市场成交不畅、钢厂下调出厂价的影响，型材价格在部分地区加速下跌。
据分析，建筑钢材现货价格继续处于下跌通道，其中华南、华北、西南地区跌势加大，吨价跌幅达140至210元，另外华中的郑州市场、华东的南京市场螺纹钢 价跌幅也较大，市场的“谨慎”心态逐步加深。北方地区的部分钢厂因目前市场价格过低，已计划安排检修。综合多方面的因素，估计建筑钢材现货价将继续弱势盘 整。
热卷价格也继续弱势调整，在宝钢、鞍钢、武钢等主导钢厂7月份的定价政策中，热卷价格均有不同程度的下调，钢厂对后市的“看空”，给商家心态带来一定的冲 击，市场钢价难以稳定。在主导钢厂的定价中，冷轧板卷的降价幅度远高于其它品种，这使现货市场上的冷轧行情继续向低位振荡。目前，五金加工、汽车、家电等 用钢行业的生产旺季已过，对钢材的需求支撑在减弱。据了解，市场上开始出现以低价位“打包”销售板材资源的现象，其中深冲料等品种的价格低于现货均价，这 可能进一步影响市场对价格底部的预期。
相关分析师说，从目前钢材市场的大势来看，“利空面”压过“利好面”是不争的事实。但行情触底后是否会有反弹的动力，现在还难以作出明确判断。钢市总体的 资金面尚未出现“大调整”，持币观望者不在少数。钢价可能继续下滑，但不大可能长时间跌破成本线，通过供求的调节和国内外基本环境的变化，将重新找到市场 平衡的支撑点。
成本将成为后期钢价止跌企稳的主要因素
钢铁产量仍居高不下，国内需求难以有较改善，国内钢铁供应过剩的现象将更为严重，生产成本将成为后期钢价止跌企稳的主要推动因素，但短期内钢材价格仍 将延续下行走势。
国家统计局6月11日公布的数据显示，5月份，中国粗钢产量达到5,614万吨，同比增长20.7%；生铁产量5,226万吨，同比增长14.3%；钢材 产量7,122万吨，同比增长23.6%；5月份，中国粗钢、生铁和钢材产量均创下月度历史新高。
5月份，中国粗钢日均产量为181.1万吨，较4月份的184.7万吨，环比下降了1.95%；但仍处于历史次高水平。1至5月，中国粗钢产量达到 26,890万吨，同比增长23.8%，照5月份的粗钢生产水平生产，全年粗钢产量将达到6.56亿吨。粗钢产量的持续增长，加重了中国钢铁工业供大于求 的矛盾，不利于目前持续下跌的钢材市场的企稳回升，在钢价低迷、成本高位的情况下，中国钢铁企业生存状况堪忧。
据市场监测显示，截止6月11日，综合指数为161.95点，环比下降8.43%，同比上升14.91%；长材指数为178.84点，环比下降 9.20%，同比上升11.26%；板材指数为141.61点，环比下降7.24%，同比上升20.94%。自4月中旬开始下跌以来，钢价已持续下跌将近 两个月，长材和板材国内均价已下跌633。
据海关数据显示，5月份出口钢材494万吨，较4月份增加63万吨，同比增长265.93%。1至5月累计出口1796万吨，同比增长132.7%。尽管 5月份出口钢材创下了自2008年10月份以来的出口记录，但在当前国际市场疲软、国内市场持续走低的情况下，后期钢材出口形势仍不容乐观，据中国物 流与采购联合会公布的5月份钢铁行业PMI数据显示，5月份，钢铁行业新出口订单指标为49.8%，略低于临界点，比4月份的新出口订单指标回落14.8 个百分点。据一家从事钢材出口贸易的经销商称，近半个月国外询盘几近为零。在这种形势下，接下来的出口数据出现回落的可能性极大。但如果近期国家相关部 门将取消热卷出口9%的退税，冷卷和涂镀类产品的出口退税则从13%下调至9%的传闻成为现实，抑或调整预期增强，则出口此类钢材的企业也可能像2008 年7、8月一样，赶在出口退税下调之前执行此前签订的出口合同，出现“抢关出口”现象，造成短期出口大幅提升。
目前下游需求依然得不到根本好转，终端用户观望心态依然较浓，持续的房地产调控政策对建筑钢材的需求将会是较大的打击。据国家统计局数据显示，5月份，中 国汽车产量145.8万辆，同比增长26.6%，但环比已连续两个月回落。据中国汽车技术研究统计，5月份，汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增 加11.80万辆，汽车库存周期连续三个月上升。汽车产量数据持续回落，汽车库存量继续增加显示国内汽车需求有所萎缩。
如果钢铁产量仍居高不下，国内需求难以有较改善的情况下，国内钢铁供应过剩的现象将更为严重。据测算，目前7个主要钢材品种中，有6个品种的市场成交 价格低于其制造成本。生产成本将成为后期钢价止跌企稳的主要推动因素，但短期内钢材价格仍将延续下行走势。
三大钢厂联合降价是近期钢铁业标志性事件
在宝钢今年一次大幅下调7月产品后，不出业界意外，另外两家龙头企业武钢、鞍钢昨天也相继公布7月价格，下调幅度为300到1200元不等，幅度与宝钢基 本相同。业内人士认为，钢铁价格已由小降变为大跌，而前一阶段在国际铁矿石价格高企的背景下，钢铁企业未来可能迎来亏损期。
鞍钢、武钢，还有先前的宝钢、这三大钢厂的联合降价是近期钢铁业一个标志性事件。钢铁信息研究的主任侯志芸说，它标志着钢铁的价格有小降变成了大跌。 就象足球场上的球队由落后一分变成了接连大幅丢球。而且糟糕的是，这种被动挨打的局面，目前看来一点也没有改变。
侯志芸：市场的钢材价格从4月份，具体来说4月中开始进入下降以来，等于持续了已经7周了。到5月中旬以后，下降速度在加快。从目前的情况上看，钢价下滑 的还没有收住。市场总体还是供大于求的。
钢铁业为什么会出现供大于求的状态，西南证券的钢铁行业研究员刘喆分析说，这是因为钢铁的产量和用钢大户的需求量这两者的走向完全是背道而驰。
刘喆：直到5月份之前，1到4月份国内的粗钢产量都是连创新高，供给方面的压力挺大的。从实际需求量上来看，可能变化不是特别大，近期的宏观政策比如说调 整房地产的政策对房地产行业产生影响，还有汽车、家电这两个月的销量不是象预期的这么好。
钢铁被称为工业的粮食，这个在经济圈里纵合驰娉的老牌强队，现在面临的问题不是丢球太多，而是球丢得太快。侯志芸主任分析说，目前市场的钢铁价格降价之 快，可以说把钢铁企业打了个措手不及。按照目前市场高价铁矿石的成本来计算，大部分的钢铁产品都要亏损。
侯志芸：我们监测了7个品种，从现在7个品种的成本看，7个品种有6个已经跌破成本了。按现在的市场价。生产的越多，亏损的越多。
刘喆研究员认为，现在钢铁业陷入这种被动的局面，在于它们前期有着过于乐观的预期。在3、4月份，国际铁矿石涨价的背景下，反而去拼命扩大产量。一个足球 运动员如果一直在场上不停奔跑会抽筋倒地。而钢铁业今年以来，那种追求极限式的高速“奔跑”事实上是无法长期维持的。
刘喆：产能要缩减，如果长期保持这个状态的话，长期供大于求，价格也是坚持不住的。前一段时间，主要是3、4月份钢价大幅上涨的原因就是成本推动的。上游 的铁矿石价格上涨反过来推动钢价上涨。然后另外一方面，3、4月份的一个需求启动，大家可能是对市场预期看的比较好。
