改革开放以来，尤其是加入世贸组织的二十多年来，我国的基建迎来了飞速的发展，一大批铁路、公路、桥梁、机场、新城区建立起来。在这一过程，基建的发展也带动了上下游产业链的急剧发展，比如最为明显的便是我国的钢铁行业，我国在这一过程成为世界上最大的钢铁生产国。
以高速公路建设为例，高速公路需要用到大量的钢铁、水泥，但这两种材料并不是用量最大的，基建过程中用量最大的反而是大家司空见惯的砂石，据专业机构数据，修建一公里的高速公路用到的砂石骨料可以达到60000吨上下。伴随基建推进的同时，一大批的砂石工厂也建立了起来，比如常见的石灰岩、花岗岩、鹅卵石都是常用的砂石生产原料，砂石工厂也多是固定式的工厂，一个工厂覆盖数十里至百公里的市场范围。但如铁路、公路这类线性工程是要不断向前推进的，而固定式砂石工厂就无法随之搬迁，面对砂石市场对移动式生产的要求，行业催生了移动式的砂石加工厂，比如轮胎式移动破碎站。
<MTF系列轮胎式移动破碎筛分站>
以红星集团研发的MTF系列轮胎式移动破碎筛分站为例，一台机器便可集纳给料、粗碎、中细碎、筛分等设备，完全具备了砂石生产流水线的功能。MTF系列轮胎式移动破碎筛分站自诞生以来，广泛应用于矿山、冶金、建材、公路、铁路、水利等行业，轮胎站通过卡车牵引，可快速移动，变换生产场地，轮胎站在到达生产现场后，无需混凝土基础建设，为企业节省大量的基础建设费用和时间，放下履板，升起振动筛、传送带等设备，经过整机的快速调试，便可快速投入生产。
<四组合轮胎式移动破碎站>
我国地大物博，不同地方的资源分布不同，客户需求多样。面对多样化的生产需求，MTF系列轮胎式移动破碎筛分站可快速调整适应生产，针对物料的软硬程度不同，轮胎站可快速更换主机，比如装配反击破的轮胎站在破碎花岗岩等硬度较高的物料时，整车结构无需调整，只需将反击破更换为圆锥破，可以说是相当的高效便捷了。
红星集团MTF系列除了有四组合车型外，MTF系列还有多种组合方式，比如单车三组合、两车成线组合、三车成线组合等类型，都是广受客户欢迎的选型。根据生产需要的不同，各种类型均可组合搭配，为客户提供一套最为经济高效的移动式生产线。
