头顶4米深的东干渠，成都地铁2号线盾构机掘进昨日顺利通过特大危险源。成都地铁公司消息，地铁2号线13#盾构自2009年12月31日从东洪路站向站东广场站始发后，经过一个半月的奋战，2月15日左线顺利穿过了东干渠、凤凰水产市场地面建筑区。截至目前，盾构区间已掘进310米。
3.8米，这是东洪路旁东干渠底部，距离地铁2号线隧道顶部的距离，掘进时稍有不慎，隧道极易渗水发生事故，4米宽、4米深的东干渠由此成为全长2782米的地铁2号线盾构18标工程中的特大危险源。中铁二十三局成都地铁项目部安质部孙振兴介绍，专家会商后确定同时采用3种保护手段，保证掘进安全。
在盾构机穿越前，施工人员在东干渠河道两侧打洞提前注浆，对河道进行加固，严防渗水和沉降隐患突现。为进一步增强河道对地下盾构掘进时的“抵抗力”，河道侧壁“穿”上使用槽钢搭架的一件保护衣。盾构机穿越时，每前进1.5米，施工人员就在隧道顶加装上一层10厘米厚水泥板予以加固。顺利穿越东干渠不久，又一个重大危险源挡在前方：凤凰水产市场。市场地下的泥土是较松软的回填土，沉降垮塌危险程度偏高，不仅如此，地面还有5栋老房屋，聚集着几百户商家上千人。
“还是细心为存在隐患的建筑提前进行保护。”孙振兴介绍，5幢老房的桩基得到严密的注浆保护，相当于“强筋壮骨”，盾构掘进时，结实的水泥板快速跟进加固保护，整个掘进过程，来自地铁公司、施工方等相关单位的工作人员实施24小时不间断监控，历经一个半月连续施工终于顺利穿越东干渠和凤凰水产市场。
